昨日，救援人員在上海地鐵10號線(xiàn)事故現場(chǎng)營(yíng)救，乘客從車(chē)頭走出。當日下午，10號線(xiàn)發(fā)生兩車(chē)追尾事故，導致 乘客受傷，271人到醫院就診，其中180人出院，61人住院治療，無(wú)人員死亡。

9月27日晚，上鐵地鐵10號線(xiàn)列車(chē)追尾事故新聞發(fā)布會(huì )在上海市政大廈舉行。申通集團總裁俞光耀鞠躬道歉。圖/CFP

又是信號故障

昨日14時(shí)10分，上海地鐵10號線(xiàn)因信號設備故障啟用人工調度，14時(shí)51分發(fā)生兩車(chē)追尾事故

又是卡斯柯

10號線(xiàn)信號系統供應商是卡斯柯公司，該公司也是溫州動(dòng)車(chē)事故中列車(chē)線(xiàn)路信號供應商

又是10號線(xiàn)

今年7月28日、8月2日、8月18日，10號線(xiàn)連續出現信息阻塞故障、主控制器故障和信號故障

4小時(shí)后恢復通車(chē)

上海成立調查組查找事故原因。事發(fā)后4小時(shí)，10號線(xiàn)已逐步恢復運營(yíng)

昨日下午14時(shí)51分，上海地鐵10號線(xiàn)發(fā)生一起兩車(chē)追尾事故。昨日晚上，上海市有關(guān)負責單位召開(kāi)了專(zhuān)題新聞發(fā)布會(huì )。會(huì )上透露，事故中共有271人受傷，其中180人無(wú)大礙已經(jīng)出院。事故沒(méi)有造成人員死亡。同時(shí)，地鐵負責人也明確表示，事發(fā)線(xiàn)路的信號設備確實(shí)是由卡斯柯公司提供，該公司曾向溫州動(dòng)車(chē)事故的列車(chē)供應信號設備。目前，事故調查組已經(jīng)成立。綜合新華社電

271名傷員有61人住院治療

昨日下午14時(shí)10分，上海地鐵10號線(xiàn)因信號設備發(fā)生故障，交通大學(xué)站至南京東路站上下行期間采用人工調度的方式。14時(shí)51分，在豫園往老西門(mén)方向的區間隧道內發(fā)生了5號車(chē)追尾16號車(chē)的事故。

在昨晚的新聞發(fā)布會(huì )上，上海申通集團總裁俞光耀介紹說(shuō)，事故發(fā)生后，地鐵部門(mén)立即啟動(dòng)應急預案，疏散乘客，救治傷員；開(kāi)展救援搶險，搶救列車(chē)和設備；調整10號線(xiàn)運行方式，對13個(gè)站臨時(shí)封站，其余兩路段采取小交路運營(yíng)。

上海市局長(cháng)徐建光介紹，上海衛生部門(mén)組織事發(fā)地附近七家醫院，共收治了271名傷員，180人已經(jīng)出院，61人需要住院治療，30人仍處于急診觀(guān)察階段，無(wú)人員死亡。

上海市安監局牽頭成立調查組

追尾事故發(fā)生后，中共中央政治局委員、上海市委書(shū)記俞正聲，上海市委副書(shū)記、市長(cháng)*等迅速趕往事故現場(chǎng)和收治傷員的醫院。俞正聲要求，醫院要盡大可能，救治傷員，凡是可能存在傷害隱患的人員都要留院認真觀(guān)察，確保得到好的救治。

俞正聲表示，要盡快成立事故調查組，查明事故原因，一定要在排除安全隱患后，在確保安全的情況下，再恢復軌交10號線(xiàn)的運營(yíng)。

*指出，要組織各方專(zhuān)家參與調查，每一個(gè)環(huán)節都不能放過(guò)、每一個(gè)環(huán)節都要查清。要以對社會(huì )高度負責的態(tài)度，滾動(dòng)、及時(shí)公開(kāi)信息，讓群眾知情。

在新聞發(fā)布會(huì )上，申通集團總裁俞光耀說(shuō)，16時(shí)，發(fā)生事故的16號車(chē)駛離現場(chǎng)；17時(shí)55分，發(fā)生事故的另一輛5號車(chē)完成救援，駛離現場(chǎng)。運營(yíng)部門(mén)對各環(huán)節進(jìn)行認真檢查，對軌道、列車(chē)反復確認，在安全的前提下，10號線(xiàn)在19時(shí)許逐步恢復運營(yíng)，目前以時(shí)速45公里限速運行。

不過(guò)，上海地鐵*微博在昨晚10時(shí)發(fā)布消息稱(chēng)，根據事故調查組要求，軌道交通10號線(xiàn)伊犁路至四川北路區段，于9月28日起暫緩運行。有關(guān)方面將以安全*為基本準則，對該區段相關(guān)設施進(jìn)行再檢測、再評估。

目前，上海市已經(jīng)成立由市安監局牽頭的調查小組，由上海市建交委、交通港口局等部門(mén)以及獨立第三方參加，下設專(zhuān)家組、綜合組、技術(shù)組、管理組。同時(shí)，上海市交通港口局牽頭，會(huì )同申通地鐵集團等單位，做好事故的后續善后工作。

在回答記者有關(guān)“從14時(shí)10分啟用人工調度到14時(shí)51分發(fā)生追尾事故，其中有沒(méi)有人為操作事故”的提問(wèn)時(shí)，俞光耀依然表示，一切等調查結果公布才有答案。“作為申通總裁來(lái)說(shuō)，我不希望看到今天這樣的情況。但既然這個(gè)事情發(fā)生了，我們一定要把問(wèn)題調查清楚”，隨即起身，鞠躬致歉。